Onderstaand artikel verscheen in een special over smart cities bij het FD van woensdag 27 januari.
In een smart city wordt optimaal gebruikgemaakt van data om veiligheid en leefbaarheid te waarborgen. Camera’s zijn essentieel voor het verzamelen van deze data en dus onmisbaar voor slimme steden.

De hoeveelheid sensoren in een stad is enorm en ook camera’s zijn al volop aanwezig, maar vaak werden deze nog niet optimaal ingezet. “We zagen bijvoorbeeld dat gemeenten wel wisten dat er veel mensen in de binnenstad waren, maar niet hoeveel precies”, vertelt Wim van Deijzen, oprichter en CEO van VCS Observation in Waalwijk. “Met slimme camera’s gelinkt aan de juiste software kan je deze mensen tellen en bepalen in welke richting zij zich bewegen. Zo zie je precies wanneer het echt druk is en hoe druk dat dan is. Hier kan je gericht op inspelen met extra toezicht of maatregelen. En door de data uit deze camera’s te combineren met data over bijvoorbeeld het weer of feestdagen, zie je ook wat de drukte veroorzaakt. Dan kan je als gemeente preventief optreden.”

Dat is het principe van de slimme camera: sensoren die data verzamelen: aantallen, bewegingen, patronen of juist afwijkingen daarvan. Veel van deze data is in principe al beschikbaar, stelt Anthonie van der Ploeg, sales director bij Genetec. “De truc is om die data uit verschillende sensoren goed bij elkaar te brengen en verschillende correlaties aan te tonen. Als je die data nu verzamelt kan daar op een later moment gebruik van gemaakt worden om bijvoorbeeld veiligheid te garanderen.”

Toch was men tot voor kort vrij sceptisch over het verzamelen van data met behulp van camera’s, stelt Van Deijzen. “We hebben een periode gehad waarin ambtenaren de boot afhielden omwille van de AVG-regelgeving. Echter, om dit soort data te verzamelen, hoeft er geen beeld te worden vastgelegd. Er wordt enkel geregistreerd hoevéél mensen, vrachtwagens, fietsen, et cetera er langskomen, wat vervolgens in enen en nullen wordt gecommuniceerd naar de gemeente. Met voldoende data kunnen zij betrouwbare analyses maken, drukte voorspellen en de impact van (beleids)beslissingen vooraf beter duiden.”

Dat kan leiden tot slimme oplossingen voor maatschappelijke vraagstukken, bijvoorbeeld op het gebied van veiligheid, duurzaamheid en mobiliteit. “Er zijn heel veel stadsparken die de hele nacht door verlicht zijn”, stelt Gerard Otterspeer, sales manager bij Bosch Security and Safety Systems. “Maar een groot deel van de nacht is er niemand in het park en staat de verlichting dus onnodig aan. Dat is zonde van het stroomverbruik. Met een camera kan gedetecteerd worden of er iemand in het park is, waardoor het licht minder fel of zelfs helemaal uit gezet kan worden als dit niet het geval is. Zo kan energie bespaard worden.”

Als je databronnen combineert, opent zich een wereld aan betrouwbare stuurinformatie, die van grote waarde is op bestuurlijk, tactisch en operationeel niveau. Zo kan je met data uit slimme camera’s classificeren welke voertuigen er in de stad zijn. “De camera herkent of iets een vrachtwagen is of een ander voertuig”, vertelt Van der Ploeg. Cameradata kan je koppelen aan data van de RDW. Vervolgens kan je bepalen of een auto rijdt op diesel, benzine of elektriciteit. Ook kan je de emissieklasse van vrachtwagens bepalen, zoals Euro 3, 4, 5 of 6. “Als gemeente kan je deze inzichten gebruiken om meer vervuilende voertuigen op strategische momenten uit de binnenstad te weren, zodat er een gezondere leefomgeving ontstaat.”

Vaak wordt gedacht dat deze oplossingen enkel beschikbaar zijn voor (grote) steden, maar niets is minder waar. “We zien steeds meer tijdelijke sensoren”, stelt Van Deijzen. “Je hoeft niet alles vast te bekabelen. Daarnaast biedt de data uit slimme camera’s tal van kansen voor bedrijven en organisaties, op het gebied van veiligheid, uitstraling, efficiency, procesoptimalisatie en kostenbeheer. Een voorbeeld is toegangsbeheer via gezichtsherkenning. Dit vergroot de betrouwbaarheid, vereenvoudigt het facilitair proces, leidt tot lagere kosten én geeft de organisatie meer uitstraling.” Ook wordt er vaak nog in eilandjes gedacht, vertelt Van der Ploeg. “Terwijl je juist vanuit verschillende disciplines veel informatie kan samenvoegen om tot slimme oplossingen te komen. De flexibiliteit van de uitrol van camerasystemen draagt hieraan bij.”

Denk aan een klein dorp met een gezellige winkelstraat. “Om de straat aantrekkelijker te maken, wordt er af en toe een evenement georganiseerd”, schetst Van Deijzen. “Als je bijhoudt hoeveel mensen daarop afkomen, kan je kijken wat dat betekent voor de winkeliers. Levert het extra omzet op? Zo ja, dan is de straat ook weer aantrekkelijker voor investeerders die zich daar willen vestigen. Zo kunnen al die verschillende disciplines met elkaar verbonden worden en wordt iedereen uiteindelijk beter van die verzamelde data.”

Met deze camera’s en de bijbehorende software kan elke gemeente of organisatie dus slimmer worden en gerichter beleid ontwikkelen. Van Deijzen: “Met de huidige techniek is dit geen ver-van-je-bedshow.”

Bron

Lees ons artikel over cameratoezicht en VCA in de special over smart cities bij het FD.

Afvaldumping, foutparkeren, kleine criminaliteit, ongewenst gedrag op straat. Natuurlijk willen we dat handhavers hier snel tegen optreden. Maar hun capaciteit is beperkt. Hoe kunnen ze effectiever werken? Snel ter plekke zijn voor een heterdaad? In een smart city worden boa’s dynamisch gestuurd, door inzet van de aanwezige slimme camera’s. En dat zorgt voor meer rust en leefbaarheid.

U heeft ze vast wel eens gezien, de ‘ronde bolletjes’ in binnensteden. Slimme camera’s die veel méér kunnen dan alleen beeld genereren. De ingebouwde software en ondersteunende programmatuur herkennen volautomatisch aantallen personen, groepsvorming, looprichtingen, soorten en hoeveelheden voertuigen en o.a. kledingstukken, kleuren en objecten. Door ‘machine learning’ leert de camera bovendien wat een normaal gedragspatroon is. Dit vormt een bron van informatie voor gemeenten en instanties, die steeds vaker smart city-data inzetten voor beleidsvraagstukken.

Direct een seintje

Als de camera weet wat een normaal gedragspatroon is, dan weet de camera ook wat dat niet is. Op dat moment kan de camera een seintje geven. Bijvoorbeeld aan de meldkamer. Of direct aan de dichtstbijzijnde boa. Hij of zij krijgt dan informatie over de locatie en het vermoeden van de overlast of overtreding. Eventueel inclusief signalement. Zo wordt de pakkans een stuk groter. En werken boa’s vele keren effectiever.

‘De pakkans wordt een stuk groter’

Afvaldumper

Een slimme camera kan bijvoorbeeld een vuilniszak herkennen. Als er vervolgens één wordt gedetecteerd náást een afvalcontainer, dan weet de camera dat het mis is en gaat er een seintje uit. Mogelijk is de afvaldumper nog in de buurt en kan deze direct worden aangesproken. Zo ook met voertuigen. Herkent de camera een voertuig op een plek waar het op dat tijdstip niet thuishoort? Ook dan wordt de dichtstbijzijnde handhaver digitaal getipt. En nu, tijdens de avondklok, detecteert de camera waar zich tóch personen op straat bevinden. De handhaver kan er meteen op af.

Banditisme

“Banditisme is een groeiend probleem”, zegt Wim van Deijzen van VCS Observation uit Waalwijk, in veel gemeenten servicepartner voor cameratoezicht. “Hierbij gaat om het zakkenrollerij, diefstal, inbraken en zelfs overvallen in groepsverband, vaak gepleegd door mobiele bendes. Dit gaat altijd gepaard met afwijkend gedrag. Met onze camera’s kunnen we dat gedrag identificeren en de informatie direct doorspelen aan boa’s, politie en instanties. Dit gebeurt allemaal binnen de kaders van de AVG.”

Tijdelijke camera

Soms is er in een gemeente sprake van terugkerende overlast op een niet gebruikelijke locatie, zoals een bepaalde straat, plein of wijk. Zoals van lawaaiige hangjongeren of zakkenrollers. In dat geval plaatst VCS Observation een tijdelijke camera met mobiele internetverbinding die wordt gevoed door bijvoorbeeld een accu of stroom uit een lantaarnpaal. Van Deijzen: “Dit is uiterst effectief om tijdelijke overlast in de kiem te smoren.”

Meer informatie

Wilt u meer weten over de mogelijkheden van slimme camera’s? Neem contact op met Carel ten Horn van VCS Observation, tel. 0416 541010, carel.ten.horn@vcsobservation.com.

Dit artikel over cameratoezicht en VCA verscheen eerder in een special over smart cities bij het FD.

Artikel door Wim van Deijzen – oprichter en CEO van VCS
Oplossingen voor de smart city zijn in veel gemeenten al aanwezig. Denk aan sensoren, camera’s en netwerken in de stad. Toch leiden jarenlange investeringen in big data en de smart city nog bij te veel gemeenten tot te weinig concrete resultaten. Dat moet én kan anders.

Hebt u als gemeente inzicht in de data vanuit al die sensoren en netwerken in de stad? En in de data vanuit onder meer het CBS, de Basisregistratie Personen en weers- en verkeersinformatie? In theorie wel. Deze data is algemeen toegankelijk. Maar de praktijk is vaak anders. Want hoe verkrijgt u de juiste informatie uit de wirwar van data, bronnen en systemen?

Dataplatform InZicht

Het sleutelwoord voor resultaat: data-integratie. VCS ontwikkelde het dataplatform InZicht. We koppelen alle data aan dit platform en vertalen het door in een overzichtelijk dashboard. InZicht put informatie uit verschillende bronnen, verrijkt deze en maakt veiligheidsinformatie toegankelijk en hanteerbaar. Zodat u op tijd kunt inspelen op risico’s en trends, en langetermijnverbeteringen kunt ontwikkelen.

Praktijkvoorbeeld: telsensoren

Door meerdere databronnen te combineren en daarbij beleidskeuzes en -maatregelen te implementeren, stelt InZicht u in staat  om informatiegestuurd te werken. Dit realiseert VCS onder meer voor verschillende gemeenten in Nederland. InZicht stelt deze gemeenten o.a. in staat om drukte op straat te voorspellen, uitgaansgebieden veiliger te maken en lege parkeerplekken te vullen.

‘Het sleutelwoord: data-integratie’

In deze gemeenten verzamelen telsensoren in het centrum data. We combineren deze data met andere informatiebronnen, zoals parkeerinformatie en politie- en handhavingscijfers. In InZicht wordt alle data samengevoegd en vertaald naar concrete stuurinformatie. De gemeente realiseert effectieve maatregelen die leiden tot meer veiligheid op straat en slimme mobiliteit.

Gemotiveerde beleidskeuzes maken

VCS levert graag een bijdrage aan vroegtijdige detectie van onveilige of onwenselijke situaties in de binnenstad. Platform InZicht stelt u in staat om aandachtspunten in een vroeg stadium op te pakken met een aanpassing van het beleid. Hierdoor kunt u efficiënt en effectief te werk gaan. Zo bent u als bestuurder in staat om gemotiveerde beleidskeuzes te maken op basis van feiten en cijfers.

VCS gaat graag met u in gesprek. Neem voor meer informatie of een gericht smartcity-actieplan gerust contact met mij op.

Blog van Wim van Deijzen – oprichter en CEO van VCS
Bijna iedere stad in Nederland wil ‘smart’ worden, maar tegelijkertijd vragen bestuurders zich af: wat houdt een smart city precies in? En waar moeten we beginnen om er een te worden? Dit zijn mogelijk ook voor u herkenbare vragen. In deze blog doe ik mijn best deze te beantwoorden.

Een smart city is een stad die data gebruikt om slimmer beleid te maken, zodat de stad veiliger, aantrekkelijker en leefbaarder wordt. Ofwel: een fijnere stad voor alle inwoners en ondernemers! Bovendien helpt data bij het inzichtelijk maken van ondermijning.

Slim data genereren

Hoe dat werkt, datagedreven beleid maken? De ontwikkeling van het internet of things bracht een aantal vernieuwingen met zich mee. Objecten in openbare ruimtes zijn nu verbonden met een netwerk en kunnen zelfs gegevens uitwisselen. Zolang ze maar zijn uitgerust met een sensor en datatoegang of simkaart. Denk aan een observatiecamera, een verkeersregelinstallatie, een kentekencamera, een lantaarnpaal en een tegel met parkeersensor.

Al deze objecten samen noemen we een ‘grid’. Deze grid genereert data. En is verbonden met de bewoners, bezoekers en functies van de stad. Dankzij diverse vormen van connectiviteit, datamanagement en applicaties.

Aanpak VCS: een smart city worden

VCS biedt een gestandaardiseerde aanpak om een stad smart te maken. We zijn hierbij uitgegaan van de sensoren waar VCS al beschikking tot heeft: de 10.000 sensoren (camera’s) die in samenwerking met vele gemeenten in Nederland zijn geïnstalleerd. De zogenoemde ‘rode lopers’. Ieder stad in Nederland met een station (bus, tram, metro of trein) en stadcentra is een rode loper: de route van het station naar de stad. Waar dus stromen voetgangers, fietsers en auto’s zich bewegen en verplaatsen.

De camera’s maken het mogelijk om, met videocontentdata-analyse, data te verzamelen over aantal, stromen en dichtheid van verschillende verkeersdeelnemers. Direct én real-time.

De eerste stap zetten

Het verzamelen en beschikbaar stellen van alle informatie van de grid is de eerste stap naar een smart city. Deze informatie wordt pas écht waardevol wanneer we het kunnen combineren met bestaande informatiebronnen. Dat kan van alles zijn. Aangiften bij de politie, meldingen bij de gemeente, maar ook externe open data bronnen zoals van het KNMI, de RDW en het CBS.

Intelligent informatiesysteem

Het samenbrengen van al deze data gebeurt in ons dataplatform. Dit intelligente systeem combineert gestructureerde en ongestructureerde data uit de verschillende bronnen. Het ‘leest’ nagenoeg alle data-formats. Vervolgens analyseert het platform de ingebrachte data en wijst zo risicogebieden aan. Zo weet u als gemeente waar extra toezicht is vereist. Het informatiesysteem brengt dus niet alleen incidenten in kaart, maar kan deze ook voorspellen.

Optimaal gebruik

Alle informatie die u heeft verzameld wordt inzichtelijk weergegeven op een portal. Vanuit deze portal selecteert u informatie die voor u relevant is. Met het dashboard kunt u vervolgens deze informatiebronnen met elkaar koppelen en verrijken. Alles is mogelijk. Of u nu wilt weten of bezoekers zich overdag op een andere manier door de stad begeven dan ’s avonds, of wat voor invloed het weer heeft op de gebruikers van het openbaar vervoer.

Dankzij al deze data ziet u welke effectieve acties u kunt ondernemen. Zodat uw stad een nog prettigere plek wordt.

Maak ook van uw stad een ‘smart city’

VCS gaat graag met u in gesprek. Neem voor meer informatie of een gericht smartcityactieplan gerust contact met mij op.

Over de auteur

Ing. Wim van Deijzen (1958) startte VCS in 1992, na een carrière bij de douane, politie en recherche. Zijn bedrijf ontwikkelde zich als marktleider in publieke camerasystemen en softwarematige videocontentanalyse, met een breed klantenportfolio, waaronder gemeenten (o.a. Amsterdam, Antwerpen en Maastricht) en publieke dienstverleners (o.a. het Rijksmuseum, ProRail en verschillende vervoersbedrijven). De laatste jaren is VCS ook actief als tech-innovator, met smartcityoplossingen voor publieke veiligheid en leefbaarheid.

Op dinsdag 3 oktober ondertekende Arjan Honingh van de gemeente Amsterdam de overeenkomst ‘cameratoezicht verkeerscamera’s Amsterdam’.

De overeenkomst kent een looptijd van 15 jaar. Het gaat om de verkeerscamera’s in het domein Amsterdam van de gemeente, Rijkswaterstaat en de Provincie. Genoeg reden om het partnership tussen Amsterdam en VCS Observation feestelijk te onderstrepen, in cafe de Ysbreeker aan de Weesperzijde in Amsterdam.