Vorig jaar besloot HTM Personenvervoer (afdeling Camerabewaking & Toezicht) een nieuwe centrale meldkamer in te richten, op een andere locatie. VCS richtte deze meldkamer in volgens de nieuwste inzichten.

HTM en VCS zijn al jarenlang partners. VCS installeerde alle camera’s voor HTM: bij haltes van RandstadRail, de opstelterreinen en op Den Haag Centraal. Vanuit de centrale meldkamer is er zo continu zicht op de haltes en opstelterreinen. En dankzij informatiemanagementsysteem CoppWeb dat hieraan gekoppeld is, kunnen incidenten vanuit de meldkamer eenvoudig geregistreerd en gerapporteerd worden.

Campagne voor meer reizigers

Zo’n soort kunstinstallatie is in 2021 een mooie manier om prettig reizen onder de aandacht te brengen, bijvoorbeeld in een mediacampagne. De installatie geeft een station of perron sfeer. En maakt het wachten aangenamer voor reizigers. Ga maar eens na: een smartphone gaat op termijn vervelen en een boek lezen op het perron is onhandig. Een interactief kunstwerk biedt een mooi alternatief en past in de traditie van kunstwerken op stations.

Oplevering nieuwe centrale meldkamer door VCS

De nieuwe meldkamer is ingericht op de HTM-locatie Meppelweg, bij het remiseterrein waar de RandstadRail- en Avenio-trams gestald worden. VCS richtte deze meldkamer in volgens de nieuwste inzichten. De afstand tussen de tegelmonitor en monitorwall is perfect afgestemd op de centralist. Verder is er meer ruimte, meer licht én kunnen observanten eenvoudiger contact maken met collega’s in het veld: controleurs en boa’s.

Onderwijs en back-up

De nieuwe meldkamer is in februari 2021 in gebruik genomen. De oude ondergrondse meldkamer op Den Haag Centraal doet nu dienst als opleidingsruimte en als back-uplocatie.

Compleet beeld

Op de tram-en busperrons van HTM en Den Haag Centraal installeerde VCS diverse camera’s, gekoppeld aan CoppWeb. Een combinatie van vaste overzichtscamera’s en beweegbare camera’s. Op deze manier beschikt de meldkamer altijd over de beste dekking. Een voorbeeld. Als een observant een incident met de camera volgt, zorgt het vaste overzichtsbeeld ervoor dat er geen dode hoeken ontstaan en alsnog alles wordt vastgelegd.

CoppWeb: van incident naar inzicht

In de meldkamer monitoren vier observanten continu de camerabeelden. Tegelijkertijd analyseert CoppWeb alle ingebrachte data. En wijst dit risicogebieden aan én alarmeert observanten op risico’s, via het Gebiedsobservatiefeedbacksysteem (GOFS). Dit intelligente informatiesysteem maakt zo proactief inzichtelijk waar extra toezicht nodig is.

CoppWeb maakt het werk van observanten in meldkamers daarmee effectiever. En zorgt voor meer inzicht en stuurinformatie, met heatmaps en trendanalyses.

 

Nauw contact met handhaving

Uiteraard beschikt de meldkamer ook over korte lijnen met handhaving en politie, de meldkamer deelt ook beelden met hen. In de meldkamer van HTM is daarvoor één werkplek speciaal ingericht. De andere drie observanten spelen een ondersteunende rol.

Boa’s op straat kunnen met handhelds incidenten melden en foto’s naar de meldkamer sturen, vanaf elke positie. Andersom kan dit ook: een observant kan de meest dichtstbijzijnde boa verzoeken om (extra) foto’s vanaf een bepaalde positie te delen.

Meer weten over CoppWeb?

U kunt nu kosteloos een presentatie aanvragen voor uw organisatie. Deze duurt ongeveer een uur en is volledig vrijblijvend. Neem contact op met VCS via telefoonnummer 0416 54 10 10 of e-mail info@vcsobservation.com.

Onderstaand artikel verscheen in een special over smart cities bij het FD van woensdag 27 januari.
In een smart city wordt optimaal gebruikgemaakt van data om veiligheid en leefbaarheid te waarborgen. Camera’s zijn essentieel voor het verzamelen van deze data en dus onmisbaar voor slimme steden.

De hoeveelheid sensoren in een stad is enorm en ook camera’s zijn al volop aanwezig, maar vaak werden deze nog niet optimaal ingezet. “We zagen bijvoorbeeld dat gemeenten wel wisten dat er veel mensen in de binnenstad waren, maar niet hoeveel precies”, vertelt Wim van Deijzen, oprichter en CEO van VCS Observation in Waalwijk. “Met slimme camera’s gelinkt aan de juiste software kan je deze mensen tellen en bepalen in welke richting zij zich bewegen. Zo zie je precies wanneer het echt druk is en hoe druk dat dan is. Hier kan je gericht op inspelen met extra toezicht of maatregelen. En door de data uit deze camera’s te combineren met data over bijvoorbeeld het weer of feestdagen, zie je ook wat de drukte veroorzaakt. Dan kan je als gemeente preventief optreden.”

Dat is het principe van de slimme camera: sensoren die data verzamelen: aantallen, bewegingen, patronen of juist afwijkingen daarvan. Veel van deze data is in principe al beschikbaar, stelt Anthonie van der Ploeg, sales director bij Genetec. “De truc is om die data uit verschillende sensoren goed bij elkaar te brengen en verschillende correlaties aan te tonen. Als je die data nu verzamelt kan daar op een later moment gebruik van gemaakt worden om bijvoorbeeld veiligheid te garanderen.”

Toch was men tot voor kort vrij sceptisch over het verzamelen van data met behulp van camera’s, stelt Van Deijzen. “We hebben een periode gehad waarin ambtenaren de boot afhielden omwille van de AVG-regelgeving. Echter, om dit soort data te verzamelen, hoeft er geen beeld te worden vastgelegd. Er wordt enkel geregistreerd hoevéél mensen, vrachtwagens, fietsen, et cetera er langskomen, wat vervolgens in enen en nullen wordt gecommuniceerd naar de gemeente. Met voldoende data kunnen zij betrouwbare analyses maken, drukte voorspellen en de impact van (beleids)beslissingen vooraf beter duiden.”

Dat kan leiden tot slimme oplossingen voor maatschappelijke vraagstukken, bijvoorbeeld op het gebied van veiligheid, duurzaamheid en mobiliteit. “Er zijn heel veel stadsparken die de hele nacht door verlicht zijn”, stelt Gerard Otterspeer, sales manager bij Bosch Security and Safety Systems. “Maar een groot deel van de nacht is er niemand in het park en staat de verlichting dus onnodig aan. Dat is zonde van het stroomverbruik. Met een camera kan gedetecteerd worden of er iemand in het park is, waardoor het licht minder fel of zelfs helemaal uit gezet kan worden als dit niet het geval is. Zo kan energie bespaard worden.”

Als je databronnen combineert, opent zich een wereld aan betrouwbare stuurinformatie, die van grote waarde is op bestuurlijk, tactisch en operationeel niveau. Zo kan je met data uit slimme camera’s classificeren welke voertuigen er in de stad zijn. “De camera herkent of iets een vrachtwagen is of een ander voertuig”, vertelt Van der Ploeg. Cameradata kan je koppelen aan data van de RDW. Vervolgens kan je bepalen of een auto rijdt op diesel, benzine of elektriciteit. Ook kan je de emissieklasse van vrachtwagens bepalen, zoals Euro 3, 4, 5 of 6. “Als gemeente kan je deze inzichten gebruiken om meer vervuilende voertuigen op strategische momenten uit de binnenstad te weren, zodat er een gezondere leefomgeving ontstaat.”

Vaak wordt gedacht dat deze oplossingen enkel beschikbaar zijn voor (grote) steden, maar niets is minder waar. “We zien steeds meer tijdelijke sensoren”, stelt Van Deijzen. “Je hoeft niet alles vast te bekabelen. Daarnaast biedt de data uit slimme camera’s tal van kansen voor bedrijven en organisaties, op het gebied van veiligheid, uitstraling, efficiency, procesoptimalisatie en kostenbeheer. Een voorbeeld is toegangsbeheer via gezichtsherkenning. Dit vergroot de betrouwbaarheid, vereenvoudigt het facilitair proces, leidt tot lagere kosten én geeft de organisatie meer uitstraling.” Ook wordt er vaak nog in eilandjes gedacht, vertelt Van der Ploeg. “Terwijl je juist vanuit verschillende disciplines veel informatie kan samenvoegen om tot slimme oplossingen te komen. De flexibiliteit van de uitrol van camerasystemen draagt hieraan bij.”

Denk aan een klein dorp met een gezellige winkelstraat. “Om de straat aantrekkelijker te maken, wordt er af en toe een evenement georganiseerd”, schetst Van Deijzen. “Als je bijhoudt hoeveel mensen daarop afkomen, kan je kijken wat dat betekent voor de winkeliers. Levert het extra omzet op? Zo ja, dan is de straat ook weer aantrekkelijker voor investeerders die zich daar willen vestigen. Zo kunnen al die verschillende disciplines met elkaar verbonden worden en wordt iedereen uiteindelijk beter van die verzamelde data.”

Met deze camera’s en de bijbehorende software kan elke gemeente of organisatie dus slimmer worden en gerichter beleid ontwikkelen. Van Deijzen: “Met de huidige techniek is dit geen ver-van-je-bedshow.”

Bron

Lees ons artikel over cameratoezicht en VCA in de special over smart cities bij het FD.

Afvaldumping, foutparkeren, kleine criminaliteit, ongewenst gedrag op straat. Natuurlijk willen we dat handhavers hier snel tegen optreden. Maar hun capaciteit is beperkt. Hoe kunnen ze effectiever werken? Snel ter plekke zijn voor een heterdaad? In een smart city worden boa’s dynamisch gestuurd, door inzet van de aanwezige slimme camera’s. En dat zorgt voor meer rust en leefbaarheid.

U heeft ze vast wel eens gezien, de ‘ronde bolletjes’ in binnensteden. Slimme camera’s die veel méér kunnen dan alleen beeld genereren. De ingebouwde software en ondersteunende programmatuur herkennen volautomatisch aantallen personen, groepsvorming, looprichtingen, soorten en hoeveelheden voertuigen en o.a. kledingstukken, kleuren en objecten. Door ‘machine learning’ leert de camera bovendien wat een normaal gedragspatroon is. Dit vormt een bron van informatie voor gemeenten en instanties, die steeds vaker smart city-data inzetten voor beleidsvraagstukken.

Direct een seintje

Als de camera weet wat een normaal gedragspatroon is, dan weet de camera ook wat dat niet is. Op dat moment kan de camera een seintje geven. Bijvoorbeeld aan de meldkamer. Of direct aan de dichtstbijzijnde boa. Hij of zij krijgt dan informatie over de locatie en het vermoeden van de overlast of overtreding. Eventueel inclusief signalement. Zo wordt de pakkans een stuk groter. En werken boa’s vele keren effectiever.

‘De pakkans wordt een stuk groter’

Afvaldumper

Een slimme camera kan bijvoorbeeld een vuilniszak herkennen. Als er vervolgens één wordt gedetecteerd náást een afvalcontainer, dan weet de camera dat het mis is en gaat er een seintje uit. Mogelijk is de afvaldumper nog in de buurt en kan deze direct worden aangesproken. Zo ook met voertuigen. Herkent de camera een voertuig op een plek waar het op dat tijdstip niet thuishoort? Ook dan wordt de dichtstbijzijnde handhaver digitaal getipt. En nu, tijdens de avondklok, detecteert de camera waar zich tóch personen op straat bevinden. De handhaver kan er meteen op af.

Banditisme

“Banditisme is een groeiend probleem”, zegt Wim van Deijzen van VCS Observation uit Waalwijk, in veel gemeenten servicepartner voor cameratoezicht. “Hierbij gaat om het zakkenrollerij, diefstal, inbraken en zelfs overvallen in groepsverband, vaak gepleegd door mobiele bendes. Dit gaat altijd gepaard met afwijkend gedrag. Met onze camera’s kunnen we dat gedrag identificeren en de informatie direct doorspelen aan boa’s, politie en instanties. Dit gebeurt allemaal binnen de kaders van de AVG.”

Tijdelijke camera

Soms is er in een gemeente sprake van terugkerende overlast op een niet gebruikelijke locatie, zoals een bepaalde straat, plein of wijk. Zoals van lawaaiige hangjongeren of zakkenrollers. In dat geval plaatst VCS Observation een tijdelijke camera met mobiele internetverbinding die wordt gevoed door bijvoorbeeld een accu of stroom uit een lantaarnpaal. Van Deijzen: “Dit is uiterst effectief om tijdelijke overlast in de kiem te smoren.”

Meer informatie

Wilt u meer weten over de mogelijkheden van slimme camera’s? Neem contact op met Carel ten Horn van VCS Observation, tel. 0416 541010, carel.ten.horn@vcsobservation.com.

Dit artikel over cameratoezicht en VCA verscheen eerder in een special over smart cities bij het FD.

Blog van Wim van Deijzen – oprichter en CEO van VCS
VCS zet in een actueel project slimme camera’s in voor een gemeente. De bewegingen van verkeer in de binnenstad worden in kaart gebracht. Er wordt vaak gesteld dat de inzet van zulke camera’s privacy-onvriendelijk is. Maar is dat ook zo? Ik ga hier graag dieper op in.

In dit specifieke project bieden onze slimme camera’s de gemeente waardevolle inzichten over het verkeer in de binnenstad. Zo kan ze vervoerstromen analyseren om verkeersdrukte te beperken en in goede banen te leiden. Dit is niet in strijd met de AVG en andere privacywetgeving.

‘De camera registreert géén personen’

Hoe werkt het?

VCS voorziet deze camera’s van software, waardoor ze veranderingen waarnemen in de pixels van het beeld. De camera registreert géén personen, maar uitsluitend bewegingen. Geen verkeersdeelnemer komt herkenbaar in beeld en er worden geen persoonsgegevens verwerkt.

Stel, er komt een voetganger in het beeld. Dan geven de veranderingen van de pixels in het beeld deze beweging aan. Fietsers geven een andere pixelverandering en ook automobilisten geven weer een aparte pixelverandering. Zo hebben de verschillende groepen verkeersdeelnemers ieder een andere pixelverandering. De camera kan vervolgens ook waarnemen in welke richting de verkeersdeelnemer zich beweegt.

‘Vervoerstromen meten in een gebied’

Zo kan de camera bijvoorbeeld vaststellen dat een fietser zich vanuit het westen voortbeweegt in oostelijke richting. Dit stelt de camera met de software in staat om over een bepaalde periode te meten wat de vervoerstromen in een specifiek gebied zijn. Met deze informatie kan de gemeente een waardevolle analyse maken van bijvoorbeeld een druk kruispunt in de binnenstad.

AVG-proof

Kortom: de camera’s die VCS in samenwerking met deze gemeente inzet, verwerken geen persoonsgegevens. Er worden namelijk door de camera géén gegevens vastgelegd of bewaard die leiden tot identificatie van een natuurlijk persoon. De werkwijze valt dus niet onder de reikwijdte van de AVG en andere privacywetgeving.

In mijn contacten met gemeenten hoor ik veel over congressen en studiereizen over smartcityvoorzieningen volgens de AVG. Ik verbaas me hierover. VCS Observation heeft deze technologie al op de plank liggen. En ondermijning en drugscriminaliteit grijpen om zich heen. Hoog tijd om bestaande oplossingen in te zetten.

Artikel door Wim van Deijzen – oprichter en CEO van VCS
Oplossingen voor de smart city zijn in veel gemeenten al aanwezig. Denk aan sensoren, camera’s en netwerken in de stad. Toch leiden jarenlange investeringen in big data en de smart city nog bij te veel gemeenten tot te weinig concrete resultaten. Dat moet én kan anders.

Hebt u als gemeente inzicht in de data vanuit al die sensoren en netwerken in de stad? En in de data vanuit onder meer het CBS, de Basisregistratie Personen en weers- en verkeersinformatie? In theorie wel. Deze data is algemeen toegankelijk. Maar de praktijk is vaak anders. Want hoe verkrijgt u de juiste informatie uit de wirwar van data, bronnen en systemen?

Dataplatform InZicht

Het sleutelwoord voor resultaat: data-integratie. VCS ontwikkelde het dataplatform InZicht. We koppelen alle data aan dit platform en vertalen het door in een overzichtelijk dashboard. InZicht put informatie uit verschillende bronnen, verrijkt deze en maakt veiligheidsinformatie toegankelijk en hanteerbaar. Zodat u op tijd kunt inspelen op risico’s en trends, en langetermijnverbeteringen kunt ontwikkelen.

Praktijkvoorbeeld: telsensoren

Door meerdere databronnen te combineren en daarbij beleidskeuzes en -maatregelen te implementeren, stelt InZicht u in staat  om informatiegestuurd te werken. Dit realiseert VCS onder meer voor verschillende gemeenten in Nederland. InZicht stelt deze gemeenten o.a. in staat om drukte op straat te voorspellen, uitgaansgebieden veiliger te maken en lege parkeerplekken te vullen.

‘Het sleutelwoord: data-integratie’

In deze gemeenten verzamelen telsensoren in het centrum data. We combineren deze data met andere informatiebronnen, zoals parkeerinformatie en politie- en handhavingscijfers. In InZicht wordt alle data samengevoegd en vertaald naar concrete stuurinformatie. De gemeente realiseert effectieve maatregelen die leiden tot meer veiligheid op straat en slimme mobiliteit.

Gemotiveerde beleidskeuzes maken

VCS levert graag een bijdrage aan vroegtijdige detectie van onveilige of onwenselijke situaties in de binnenstad. Platform InZicht stelt u in staat om aandachtspunten in een vroeg stadium op te pakken met een aanpassing van het beleid. Hierdoor kunt u efficiënt en effectief te werk gaan. Zo bent u als bestuurder in staat om gemotiveerde beleidskeuzes te maken op basis van feiten en cijfers.

VCS gaat graag met u in gesprek. Neem voor meer informatie of een gericht smartcity-actieplan gerust contact met mij op.

Door Carel ten Horn – Sales Director van VCS
VCS realiseert op dit moment met spoed extra cameraposities voor verschillende gemeenten. Hiermee helpen we hen om de kans op verspreiding van het coronavirus tegen te gaan. Het gaat vooral om drukke plekken in steden – vaak sportveldjes – waar groepjes jongeren rondhangen.

Dankzij dit cameratoezicht kunnen gemeenten het gedrag van jongeren monitoren en volgen of zij voldoende afstand van elkaar houden. De camera’s die wij nu plaatsen, blijven in elk geval hangen tot en met 1 juni. Het toezicht wordt zo nodig verlengd.

Gevaarlijke situatie

Uit waarnemingen van politie, handhaving en straatcoaches blijkt dat jongeren, nu de scholen dicht zijn, veel rondhangen op pleinen en sportveldjes. Vooral in de wijken met flatgebouwen en appartementencomplexen zonder tuin. Jongeren komen hier in deze tijd samen en zorgen voor veel overlast en schade. Ook houden ze geen 1,5 meter afstand van elkaar. Een gevaarlijke situatie.

Verdere innovaties: VCA

VCS ontwikkelt verdere innovaties die de verspreiding van corona op trapveldjes helpen tegengaan. Zo kunnen onze slimme camera’s met videocontentanalyse (VCA) groepen jongeren volgen en precies zien of zij voldoende afstand houden. In de video zie je dit principe in werking, in een test van collega Frederik Werrij.

Heftige maatregel?

Camera’s die jongeren volgen, het klinkt heftig. Maar gemeenten nemen deze maatregelen juist om een totale lock-down te voorkómen. Ze willen gezinnen absoluut niet opsluiten in hun huis of appartement. En om dit te voorkomen, moeten ze goed kunnen handhaven op de huidige noodverordening. Dit begrijp ik en ik ben er trots op dat wij hieraan positief bijdragen.

Wiens privacy beschermen we nu?
Blog van Wim van Deijzen – oprichter en CEO van VCS
Gisteren las ik het nieuws: de politie Amsterdam ‘loerde’ onterecht in de data van milieucamera’s. Ze wordt stevig op de vingers getikt, er wordt wellicht zelf melding gemaakt van dit ‘datalek’ bij de AP! Zo’n nieuwsbericht raakt me. Willen we de keiharde onderwereld van Amsterdam nou stoppen of niet?

Wat is er aan de hand in Amsterdam? Via de gemeentecamera’s bij de milieuzone checkt de gemeente of er vervuilende auto’s de stad in komen. De politie kreeg jarenlang toegang tot beelden van deze camera’s. Dat was onterecht, zo blijkt uit adviezen van de gemeentelijke privacycommissie en extern adviesbureau PBLQ.

De politie doorzocht de cameradata op kentekens die verdacht waren vanuit eerder onderzoek. Dat mag niet zomaar volgens de wet. Burgers wisten niet dat ze door de milieucamera’s ook voor veiligheidsdoeleinden werden gefilmd. Ook is er vooraf geen gedegen plan gemaakt van het gebruik van de camera’s op die locaties.

PBLQ adviseert de gemeente nu niet alleen de samenwerking met de politie te stoppen, maar ook het delen van de data de afgelopen jaren te melden als datalek bij de Autoriteit Persoonsgegevens (AP).

Krokodillentranen

Dit verhaal maakt mij boos. Het eerste woord dat dat bij me opkomt: krokodillentranen. Na het recente verschijnen van ‘De achterkant van Amsterdam’ was heel Amsterdam in rep en roer. Er zouden kosten nog moeite worden gespaard om de keiharde criminaliteit en halt toe te roepen.

‘Geen overdreven ingreep om criminelen te pakken’

Het doorzoeken van cameradata door de politie op verdachte kentekens (dus verdacht vanuit eerder onderzoek), lijkt mij persoonlijk geen overdreven ingreep om keiharde criminelen te pakken. Ik maak de politie dan ook geen verwijt. Wat mij betreft hoeven we de privacy van deze criminelen niet te beschermen.

De wet is de wet

Maar goed, ik moet het ook nuchter bekijken. Uiteraard moet de wet gehandhaafd worden. Dat is niet anders. Zelfs al zouden we soms nog véél harder willen lopen om de grote criminelen te stoppen.

Maar ik plaats wel kanttekeningen. Onze privacywetgeving is gevormd in tal van jaren, zo niet decennia. Intussen gaan de technologische ontwikkelingen razendsnel en blijft de wetgeving achter.

De afgelopen 4 jaar zijn er tal van technologische mogelijkheden bijgekomen. Juist ook op het gebied van big data, videocontentanalyse (VCA) en data-analyse. Hier houdt de wet vanzelfsprekend geen rekening mee. Dat is zonde en criminelen weten dat.

Kortom, sneller de wetgeving laten meebewegen met de technologische mogelijkheden lijkt me totaal geen overbodige luxe. Want juist met nieuwe technologieën – op basis van artificial intelligence – hoeven privacy en veiligheid elkaar niet uit te sluiten. Niet voor niets gaat de overheid zelf de investeringen hierin verdubbelen.

‘Algoritmes die afwijkingen categoriseren en filteren’

Patronen herkennen

Een voorbeeld: algoritmes die patronen herkennen, afwijkingen vaststellen, deze categoriseren en filteren. En die bij gerede twijfel meteen toestemming vragen van de officier van justitie voor nader onderzoek.

Dan pas achterhalen we persoonsgegevens en mogen we dit vergelijken met eerder onderzoek. Omdat het nu gaat om een verdachte.

Bij VCS hebben we methodes ontwikkeld waarbij we pas in de allerlaatste stap – dus na expliciete toestemming van de officier van justitie – een voertuig herleiden tot de eigenaar. Voor mij is dit geen ‘Big Brother’. Maar een slimme en effectieve manier om ongewenste maatschappelijke fenomenen in de kiem te smoren.

Voor de jeugdzorg

Ik heb het al eerder betoogd. Laten we méér doen met bestaande technologie om de criminele (drugs)wereld aan te pakken. Want het omgekeerde gebeurt nu! Moet de politie in Amsterdam nu langs bepaalde wegen zelf camera’s gaan ophangen om controles uit te voeren? Ze moeten die criminelen tóch opsporen. Waanzin. Dat geld kunnen we wel beter besteden, in de jeugdzorg bijvoorbeeld.

‘Zo’n ‘welles-nietes-discussie’ maakt me boos’

Schijntegenstelling

Daarom maakt zo’n ‘welles-nietes-discussie’ me zo boos. Het lijkt mensen soms meer om hun eigen gelijk te gaan, dan om het beste voor onze samenleving. Laten we verder kijken dan de schijntegenstelling tussen privacy en veiligheid. En samen kansen vinden om met technologie de privacy van inwoners, ondernemers, ambtenaren en bezoekers te beschermen, terwíjl we vechten voor meer veiligheid. Zullen we het voortaan zo doen?

Bronnen

Van Teeffelen, K. (2019, 16 oktober). Politie Amsterdam loerde onterecht in data van milieucamera’s [Nieuwsbericht]. Geraadpleegd via https://www.trouw.nl/binnenland/politie-amsterdam-loerde-onterecht-in-data-van-milieucamera-s~bba1398a/

Tops, P. Van Valkenhoef, J. Van der Torre, E & Van Spijk, L. (2018) Waar een klein land groot in kan zijn. Nederland en synthetische drugs in de afgelopen 50 jaar. Geraadpleegd via https://www.politieacademie.nl/actueel/SiteAssets/Paginas/Nederland-toppositie-in-synthetische-drugsproductie/Waar%20een%20klein%20land%20groot%20in%20kan%20zijn.pdf

Tops, P. Tromp, J. (2019) De achterkant van Amsterdam. Een verkenning van drugsgerelateerde criminaliteit. Geraadpleegd via https://assets.amsterdam.nl/publish/pages/918763/onderzoeksrapport_de_achterkant_van_amsterdam.pdf

Koenis, C. (2019, 8 oktober). Kabinet verdubbelt investeringen in kunstmatige intelligentie [Online artikel]. Geraadpleegd via https://www.bright.nl/nieuws/artikel/4877091/kabinet-verdubbelt-investeringen-kunstmatige-intelligentie-ai-economie

De veiligheid waarborgen en ondermijnende criminaliteit tegengaan met data-integratie. Daarvoor is VCS strategisch partner van tal van gemeenten. Een belangrijke databron is informatie uit beveiligingscamera’s.

Gezichtsherkenning toevoegen

Op verzoek van twee grote gemeenten hebben wij onlangs in een demo-opstelling de mogelijkheden van gezichtsherkenning gedemonstreerd. Onze showroom werd omgetoverd tot de entree van het betreffende stadhuis. Met een sensor in combinatie met de benodigde software kon de oplossing in de praktijk worden getoond.

Ongewenste gasten weren

Conclusie: de praktijktest is geslaagd. De software herkent foutloos de betrokken persoon, zelfs incognito en in een buitensituatie. De gemeenten willen deze technologie inzetten om ongewenste gasten te weren uit het stadhuis en de publieke ruimte. Wordt vervolgd!

Meer informatie

Wilt u meer weten over hoe data kan helpen de openbare veiligheid te verbeteren en ondermijning tegen te gaan? Lees het blog van CEO Wim van Deijzen op LinkedIn.

Blog van Wim van Deijzen – oprichter en CEO van VCS
Bijna iedere stad in Nederland wil ‘smart’ worden, maar tegelijkertijd vragen bestuurders zich af: wat houdt een smart city precies in? En waar moeten we beginnen om er een te worden? Dit zijn mogelijk ook voor u herkenbare vragen. In deze blog doe ik mijn best deze te beantwoorden.

Een smart city is een stad die data gebruikt om slimmer beleid te maken, zodat de stad veiliger, aantrekkelijker en leefbaarder wordt. Ofwel: een fijnere stad voor alle inwoners en ondernemers! Bovendien helpt data bij het inzichtelijk maken van ondermijning.

Slim data genereren

Hoe dat werkt, datagedreven beleid maken? De ontwikkeling van het internet of things bracht een aantal vernieuwingen met zich mee. Objecten in openbare ruimtes zijn nu verbonden met een netwerk en kunnen zelfs gegevens uitwisselen. Zolang ze maar zijn uitgerust met een sensor en datatoegang of simkaart. Denk aan een observatiecamera, een verkeersregelinstallatie, een kentekencamera, een lantaarnpaal en een tegel met parkeersensor.

Al deze objecten samen noemen we een ‘grid’. Deze grid genereert data. En is verbonden met de bewoners, bezoekers en functies van de stad. Dankzij diverse vormen van connectiviteit, datamanagement en applicaties.

Aanpak VCS: een smart city worden

VCS biedt een gestandaardiseerde aanpak om een stad smart te maken. We zijn hierbij uitgegaan van de sensoren waar VCS al beschikking tot heeft: de 10.000 sensoren (camera’s) die in samenwerking met vele gemeenten in Nederland zijn geïnstalleerd. De zogenoemde ‘rode lopers’. Ieder stad in Nederland met een station (bus, tram, metro of trein) en stadcentra is een rode loper: de route van het station naar de stad. Waar dus stromen voetgangers, fietsers en auto’s zich bewegen en verplaatsen.

De camera’s maken het mogelijk om, met videocontentdata-analyse, data te verzamelen over aantal, stromen en dichtheid van verschillende verkeersdeelnemers. Direct én real-time.

De eerste stap zetten

Het verzamelen en beschikbaar stellen van alle informatie van de grid is de eerste stap naar een smart city. Deze informatie wordt pas écht waardevol wanneer we het kunnen combineren met bestaande informatiebronnen. Dat kan van alles zijn. Aangiften bij de politie, meldingen bij de gemeente, maar ook externe open data bronnen zoals van het KNMI, de RDW en het CBS.

Intelligent informatiesysteem

Het samenbrengen van al deze data gebeurt in ons dataplatform. Dit intelligente systeem combineert gestructureerde en ongestructureerde data uit de verschillende bronnen. Het ‘leest’ nagenoeg alle data-formats. Vervolgens analyseert het platform de ingebrachte data en wijst zo risicogebieden aan. Zo weet u als gemeente waar extra toezicht is vereist. Het informatiesysteem brengt dus niet alleen incidenten in kaart, maar kan deze ook voorspellen.

Optimaal gebruik

Alle informatie die u heeft verzameld wordt inzichtelijk weergegeven op een portal. Vanuit deze portal selecteert u informatie die voor u relevant is. Met het dashboard kunt u vervolgens deze informatiebronnen met elkaar koppelen en verrijken. Alles is mogelijk. Of u nu wilt weten of bezoekers zich overdag op een andere manier door de stad begeven dan ’s avonds, of wat voor invloed het weer heeft op de gebruikers van het openbaar vervoer.

Dankzij al deze data ziet u welke effectieve acties u kunt ondernemen. Zodat uw stad een nog prettigere plek wordt.

Maak ook van uw stad een ‘smart city’

VCS gaat graag met u in gesprek. Neem voor meer informatie of een gericht smartcityactieplan gerust contact met mij op.

Over de auteur

Ing. Wim van Deijzen (1958) startte VCS in 1992, na een carrière bij de douane, politie en recherche. Zijn bedrijf ontwikkelde zich als marktleider in publieke camerasystemen en softwarematige videocontentanalyse, met een breed klantenportfolio, waaronder gemeenten (o.a. Amsterdam, Antwerpen en Maastricht) en publieke dienstverleners (o.a. het Rijksmuseum, ProRail en verschillende vervoersbedrijven). De laatste jaren is VCS ook actief als tech-innovator, met smartcityoplossingen voor publieke veiligheid en leefbaarheid.